Передовые технологии формы для автомобильных светопроводников
(1) Рост спроса и производственные проблемы
По мере того как автомобильное освещение развивается от функциональных компонентов к эстетическим подписям, светопроводники, особенно толстые стены и проходящие конструкции, стали критически важными для создания беспрепятственных дневных огней и анимированных поворотных сигналов. Данные Google Trends показывают растущий глобальный поиск «толстых стенных светопроводников» и «автомобильной конструкции светопроводников», что отражает неотложность отрасли. Эти оптические элементы сталкиваются с строгими требованиями: почти нулевые следы раковины, полированные поверхности класса A0 (эквивалентные Ra < 0,012 мкм) и допуски искажений ниже 0,4 мм. Для конструкторов форм задачи многогранны: управление длительными циклами охлаждения (до 288 секунд для монолитных деталей), предотвращение искажения в сверхдлинных направляющих средствах (> 1,5 м) и устранение следов потока в толстых секциях (до 29 мм).
(2) Наука о материалах: основа оптической производительности
Оптический поликарбонат (PC) доминирует в производстве светопроводников благодаря своей светопередаче на 90%, теплоустойчивости (HDT до 145 ° C) и устойчивости к удару, превосходя PMMA по устойчивости к столкновениям. Ведущие поставщики, такие как Covestro и Sumitomo, предлагают специализированные классы ПК (например, LED1355 / LED1605) с индексами плавления, настроенными для длины потока и минимизации напряжения. Недавние прорывы включают: Системы двойной вязкости: ядра с низким MI (35 г/10 мин) для структурной целостности в сочетании с оболочками с высоким MI (60 г/10 мин) для прозрачности поверхности. - Анти-туманные покрытия: плазменно обработанные гидрофобные слои, предотвращающие конденсацию в циклах влажности. Интеграция переработанных ПК: пленка Covestro LM807 включает в себя 30% переработанного содержания при сохранении эффективности выхода света >89%.
(3) Революция дизайна формы
Передовые архитектуры форм решают когда-то сложные проблемы: Слойное литье под впрыском **: двухцветный процесс SAIC-GM-Wuling разделяет толстые направляющие элементы на ядро без внешнего вида (10 мм) и тонкую оболочку (5 мм), сокращая время цикла на 54% - с 230 до 106 секунд - через независимое управление охлаждением. Модульные скользящие системы: запатентованный механизм разрыва (CN222290876U) Karis Technology использует поэтапные движения ядра для освобождения плотных оптических зубов без искажения. - Отрицательное давление Demolding: Модульные формы извлекают направляющие через вакуумные каналы вместо выбросных штифтов, устраняя поверхностные шрамы на оптических поверхностях. - Гибридные схемы охлаждения: конфигурации "сверло + дефель + пузырь" поддерживают равномерность ±2 ° C в полостях длиной 1,4 м, что имеет решающее значение для минимизации теплового остаточного напряжения.
Оптимизация процесса теперь использует ИИ: нейронные сети RBF анализируют результаты DOE из Moldflow, чтобы предсказать оптимальные параметры (температура плавления, давление упаковки) для минимизации объемного сокращения.
Производственная Мастерская